!隧道安全逃生管—安全救生通道

更新时间:2020-10-30 11:53:22| 信息编号:m78069  
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标签:隧道安全逃生管;安全救生通道
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!隧道安全逃生管—安全救生通道

隧道施工期间既要保障工程的质量也要保障安全质量,逃生管是现代社会中常使用的一种隧道安全逃生通道。在产品的设计上,逃生管尺寸设计合理管道的安装使用也是很方便,不需要复杂的程序,在使用前,把两管对接,用铁链将两管的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可,其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链的长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。
安全救生通道(设置)
逃生管应设置在连接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道的掘进,逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌,工人便可从逃生管道中安全离开。逃生管在隧道中使用拆装和搬运方便,在隧道狭小的空间内无需机械设备帮助就可进行移动。逃生管重量轻,拆装和搬运方便。逃生管结合人体工程学原理,是根据Hertz接触力学理论,选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验,这种逃生管道完全符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。通过抗冲击性试验,对超高逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明,超高分子量通道结构尺寸合理,是应用于公路、铁路隧道等工程项目中的施工应急救援的安全救生通道。
隧道安全逃生管
中雄管业生产的逃生管是经过专业第三方认证,该材质逃生管的安全性比钢制管道、玻璃钢管道的性能都要强,这三种材质的区别在于:
1、超高分子量聚乙烯管材,是平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
2、钢制逃生管, 是常见的一种管材。钢管的应用领域很广泛,但也有自身的缺陷,刚管的壁厚不可能处处相同,在其横截面及纵向管体上客观存在壁厚不等现象即壁厚不均。
在圆形钢管的横截面上存在着外径不等的现象,即存在着不一定互相垂直的zuida外径和zui小外径,则zuida外径与zui小外径之差即为椭圆度(或不圆度)。
很重要的一点就是金属管材长时间接触空气容易被氧化,生锈,重量也是它的一大缺点,该管材在工程中使用,搬运不方便。
3、玻璃钢逃生管
弹性模量低
FRP的弹性模星比木材大两倍,但比钢(E=21E5)小10倍因此在产品结构中常感到刚性不足,容易变形。可以做成薄壳结构、夹层结构,也可通过高模量纤维或者做加强筋等形式来弥补。
长期耐温性差
一般FRP不能在高温下长期使用,通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降,一般只在100℃以下使用,通用型环氧FRP在60℃以上强度有明显下降。
老化现象
老化现象是塑料的共同缺陷,FRP也不例外,在紫外钱、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降。
剪切强度低
层间剪切强度是靠树脂来承担的,所以很低。可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力,主要的是在产品设计时,尽量避免使层间受剪。
之所以推荐使用逃生管道是因为它的几项优质性能,如下:
1/高抗压能力
抗压能力指数强;
2/耐腐蚀
经测试,它的使用时长为20年以上;
3/重量轻
每米约重69kg,人力就能移动搬运;
4/不易变形
有很强的抗冲击能力不易变形;
5/温度范围
使用温度在-269℃和80℃之间
在近几年,中雄管业的逃生管道持续在各行各业中被应用,受到客户肯定。我们致力于安全事业,把国家责任当作企业使命,为施工人员的安全保驾护航。
洛阳中雄管业欢迎您的参观考察
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咨询热线:0379-61292158
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